Існує забагато підрозділів моделей мотоциклів, а стандарти класифікації різні. Крім того, особисті знання не є вичерпними, що може легко призвести до непорозумінь у новачків під час вибору мотоцикла. У цій статті в основному розглядається використання та конструкція мотоциклів, щоб допомогти деяким новачкам покращити свої рейтинги та зменшити кількість помилкових суджень.

1. Використовуйте класифікацію
З точки зору використання, мотоцикли можна розділити на дорожні транспортні засоби, транспортні засоби для відпочинку та транспортні засоби для відпочинку. Основна відмінність між ними полягає в середовищі використання, серед яких транспортні засоби для доступу в основному використовуються для транспортування, що більше підходить для їзди на короткі відстані. Автомобілі для розваг зосереджені на гонитві за азартом, і їм буде легше задовольнити ігрові потреби гравців. Транспортні засоби для відпочинку, з іншого боку, зосереджені на відпочинку та насолоді красивими краєвидами. Вони більше підходять для невеликих подорожей навколо, малих та середніх мотоциклетних турів на довгі відстані.

Типовими представниками дорожніх транспортних засобів за такими стандартами є велосипеди з верховою їздою, скутери та транспортні засоби з низькою посадкою. Представниками транспортних засобів для відпочинку є спортивні автомобілі, вуличні автомобілі та позашляховики. Представниками транспортних засобів для відпочинку є ретро-мобілі, круїзери та позашляхові автомобілі.

2. Структурна класифікація
Мотоцикли можна розділити на двоколісні та триколісні транспортні засоби за складом та конструкцією. Серед них триколісні велосипеди поділяються на триколісні з позитивним розташуванням ходу, триколісні з боковим розташуванням ходу та перевернуті триколісні. Двоколісні транспортні засоби також можна розділити на велосипеди з верхньою віссю, скутери, транспортні засоби з низьким розташуванням ходу та деякі інші підкласи, такі як ADV, велосипеди з шинами, ралійні автомобілі, круїзні автомобілі тощо. Зачекайте.

Серед цих двоколісних мотоциклів, мотоцикли з підвісним кузовом є відносно простими, і було виведено не так багато моделей. Але скутери та мотоцикли з вертикальною рамою трохи складніші. Якщо подивитися на довжину колісної бази, скутери матимуть різницю між малими, середніми та великими вівцями. У поєднанні з робочим об'ємом, будуть маленькі педалі, малі та середні педалі, середні та великі педалі, а також великі скутери.

З точки зору стилю та використання, самокати можна відрізнити від педалей доступу, круїзних педалей, спортивних педалей, ретро-педалей та кросоверних педалей ADV. Зовнішній вигляд цих самокатів буде відрізнятися, конструкція також буде досить різною, а об'єм буде більшим або меншим залежно від розташування.

Кросові мотоцикли є основною категорією в усій серії моделей, серед яких найчастіше зустрічаються шосейні кросові мотоцикли, спортивні автомобілі, вуличні мотоцикли, ретро-мобілі, позашляхові ADV, круїзери тощо. Однак, зі змінами у функціях та використанні мотоциклів, те, що ми називаємо стредл-байками, тепер стосується більш конкретно деяких практичних мотоциклів для доступу, які мають відносно звичайний вигляд і не мають жодних цікавих характеристик, таких як деякі мотоцикли 125 вартістю близько 10 000 юанів. А моделі 150 з невигнутою балкою та педалями є найстандартнішими стредл-байками.

Гуанчжоу Даюнь Мотоциклетна Компанія, Лтд. спеціалізується на дослідженнях, розробках, продажу та обслуговуванні вуличних велосипедів, позашляхові мотоцикли , вуличні мотоцикли , 3-колісний вантажний мотоцикл та інші продукти. Пройшов сертифікацію системи якості ISO9001:2015, сертифікацію системи екологічного менеджменту ISO14001:2000 та сертифікацію "3C". Продукція добре продається у всіх провінціях та містах країни, а також експортується до Азії, Африки, Південної Америки та інших країн і регіонів. Ми також приймаємо замовлення OEM та ODM.